ЮКЖД планирует выступить оператором железной дороги Иран-Армения
ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» планирует выступить оператором железной дороги Иран-Армения, сказал в понедельник журналистам генеральный директор ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» Виктор Ребец.
Железная дорога Иран-Армения имеет первостепенное стратегическое и экономическое значение, так как обеспечит транзитные перевозки через Армению. Программа позволит Армении иметь на юге страны железную дорогу, соединяющую южные и северные районы республики.
Ребец отметил, что концессионером по проекту строительства железнодорожного сообщения Иран-Армения выступает инвестиционная компания «Расиа ФЗЭ», которая в конце 2013 года разработала ТЭО проекта, после чего стали понятны основные параметры – ее протяженность, варианты строительства, финансовые затраты.
По его словам, на данный момент осуществляется следующий этап — разработка расчетно-проектной документации, которая позволит начать реальные строительные работы.
Как отметил глава ЮКЖД, компания подписала соответствующее соглашение с концессионером проекта, в рамках которого должна выполнить определенный пакет подготовительных работ.
«Мы рассчитываем найти свое место в этом проекте и как эксплуатирующая организация. Мы в этом проекте можем участвовать после завершения строительства и в соответствии с подписанным между Минтрансом, ЮКЖД и компанией «Расиа ФЗЭ» соглашением имеем предпочтительное право выступить оператором, эксплуатирующей организацией построенной железной дороги», — сказал Ребец.
Правительство Армении 7-го августа одобрило предварительную программу строительства Южной железной дороги.
В мае 2012 года армянская и иранская стороны подписали концессионное соглашение, по которому были проведены обсуждения технико-экономического обоснования и основных задач проектирования, строительства и финансирования данного проекта. Благодаря сотрудничеству между Арменией и инвестиционной компанией «Расиа ФЗЭ» было разработано техническое обоснование реализуемости проекта «Южная железная дорога».
На основе изученных фактов предлагается осуществить строительство желдороги в течение шести лет. Стоимость проекта оценивается в $3,5 млрд. Общая длина дороги на территории Армении составит 305 км. Она будет иметь 86 мостов, общей протяженностью 19,6 км и 60 тоннелей, общей протяженностью в 102 км. Строительство согласно представленной программе, завершится в 2022 году.
Как ранее сообщала пресс-служба Министерства транспорта и связи, предполагается, что объем грузоперевозок по железной дороге маршрутом от станции Гагарин (Гегаркуникская область) до Агарака (Сюникская область) составит 25 млн. тонн в год. Эта дорога, которая на 44 км короче запланированного ранее участка Гавар-Агарак, будет подключена к существующей железнодорожной сети.
О запуске проектов «Южная железная дорога Армении» и «Южная скоростная дорога Армении» (Иран-Армения) было объявлено в январе 2013 года. Тогда же был подписан трехсторонний Меморандум о взаимопонимании по региональному сотрудничеству, направленному на развитие Южной железной дороги Армении, между ЗАО “Южно-Кавказская железная дорога”, Министерством транспорта и связи Армении и компанией «Расиа ФЗЭ».
Источник: Арка
