Maersk заказал первый в мире контейнеровоз на углеродно-нейтральном метаноле
Корейская верфь приняла заказ A.P. Moller-Maersk на строительство фидерного судна с двухтопливным двигателем.
A.P. Moller-Maersk подписал контракт с Hyundai Mipo Dockyards на строительство контейнеровоза, оснащенного двухтопливным двигателем, который будет работать на углеродно-нейтральном метаноле и на традиционном бункерном топливе с низким содержанием серы.
Как сообщили порталу SeaNews в головном офисе группы, речь идет о фидерном судне вместимостью 2,1 тыс. TEU. Контейнеровоз будет работать под флагом Дании и будет задействован на Балтике на сервисах Sealand Europe между портами Северной Европы и Ботнического залива. Длина судна составит 172 м.
Это будет первый в мире контейнеровоз, использующий в качестве бункера углеродно-нейтральный метанол, подчеркнули в Maersk.
Конфигурация главного двигателя под метанол была разработана MAN Energy Solutions и Hyundai Engine and Machinery в сотрудничестве с Hyundai Mipo и Maersk, в разработке вспомогательного двигателя принимал участие Himsen.
Судно будет построено на класс American Bureau of Shipping (ABS). Сдача ожидается к середине 2023 года.
«Когда в 2018 году Maersk объявил планы к 2050 году иметь полностью углеродно-нейтральный флот, это было амбициозно и неожиданно. Сегодня мы рассматриваем эту задачу как сложную, но вполне достижимую», — прокомментировал ранее CEO A.P. Moller-Maersk Сорен Скоу.
