СМИ: Спад, зафиксированный на автомобильном рынке Армении, был вполне ожидаем

Резкий спад, зафиксированный на автомобильном рынке Армении в прошлом году, был не удивителен и вполне ожидаем, — пишет Лиана Гёзалян на страницах газеты «Республика Армения».

«И дело тут не только в пандемии и военной обстановке в стране, что негативно сказалось практически на всех сферах местной экономики, но и изменениях правил таможенного оформления машин при их ввозе в Армению.

Последние подорожали, причем значительно, еще в начале 2020 года, когда о предстоящем коронакризисе мало кто подозревал.

О том, что в Армении по итогам прошлого года существенно сократился импорт легковых автомобилей, свидетельствуют и данные, опубликованные на днях Таможенной службой.

Падение показателей в этом направлении составило свыше 93%, снизившись до отметки всего 14 тыс. автомобилей. В стоимостном выражении импорт легковых автомобилей также весьма ощутимо сократился – на 86%, составив 78,3 млн долларов.

Однако подобный спад эксперты прогнозировали и ранее. Ведь до января 2020 года Армения пользовалась льготным режимом в рамках ЕАЭС, за счет чего таможенные ставки на импорт автомобилей были существенно ниже действующих в Евразийском экономическом союзе.

За счет таких льготных ставок в Армению начали массово завозить автомобили – как для личного пользования, так и для перепродажи гражданам других стран ЕАЭС, в частности, Казахстана. Для сравнения, в 2019 году, согласно данным Комитета по госдоходам, в Армению было импортировано 189 тыс. автомобилей против 64 тыс. машин в 2018 году.

После 1 января 2020 года льготы были отменены и расчет ставки теперь стал зависеть от года выпуска импортируемого автомобиля, его стоимости и рабочего объема двигателя.

Проще говоря, таможенное оформление физическими лицами существенно подорожало, поэтому импортировать автомобиль старше трех лет стало просто невыгодно.

Кстати, наряду с сокращением импорта, изменения в прошлом году претерпел и список стран, откуда привозились к нам легковые автомобили.

Так, если ранее лидирующей в этом списке была Германия, на долю которой в том же 2019 году пришлось около 34% от общего объема импорта, за ней Япония с показателем примерно в 31% и только потом США, которые обеспечили порядка 24% ввезенных автомобилей, то в 2020 году машины в Армению в основном ввозились из Японии (56,4%) и США (13,5%).

Германия же оказалась последней в тройке лидеров стран-экспортеров, на долю которой пришлось порядка 12,1% от общего количества завезенных в Армению машин».