В Армении и Грузии решают ребус с транзитом зерна
Официальный Тбилиси намерен решить вопрос с транзитом пшеницы через Грузию в пользу своих и армянских перевозчиков. В этом вопросе грузинском коллегам помогают армянские. Об этом в эфире Sputnik Армения сказал и.о. министра сельского хозяйства Армении Гегам Геворкян.
Запрет на транспортировку кукурузы и пшеницы по территории Грузии автомобильным путем отложен до 1 октября 2019 года. А до тех пор Армения и Грузия договорились перманентно обсуждать вопрос, чтобы к сроку выступить с конкретными предложениями. Правительство Армении создало рабочую группу, которая ведет переговоры с грузинскими коллегами по вопросу запрета на транзит пшеницы и кукурузы автомобильным путем через Грузию.
«Работы давно уже начались, есть комиссия, которая обсуждает этот вопрос. Думаю, проблема будет решена в позитивном ключе. Я лично говорил со своим грузинским коллегой во время неофициальной встречи на эту тему», — сказал Геворкян.
Он отметил, что Тбилиси готов принять такое решение, чтобы интересы Армении не были ущемлены.
В свою очередь директор Центра исследования транспортного коридора Паата Цагареишвили в беседе с корреспондентом Sputnik Армения в некотором смысле раскрыл скобки. Он отметил, что правительство Грузии готово допустить перевозку пшеницы по автомобильной дороге, однако с определенными ограничениями.
«Грузинское правительство также склонно к тому, чтобы не устанавливать строгие ограничения на перевозку пшеницы автомобильным путем. Они предпочитают оставить свободную конкуренцию», — сказал Цагареишвили.
Грузинские власти хотят ограничениями на автомобильную транспортировку активизировать железную дорогу. С этой целью в том числе с 1 июня 2019 года для перевозчиков из Армении начнет действовать новая весовая регуляция. В частности, каждая фура может перевозить по территории Грузии товар весом не более 40 тонн, а в случае несоблюдения этого правила за каждую лишнюю тонну будет установлен штраф в размере 50 лари (около 20 долларов).
Цагареишвили отмечает, что при новых регулировках финансовая прибыль перевозчиков понизится. В связи с этим ведутся переговоры по снижению тарифов на перевозки железной дорогой, паромом. Более конкурентоспособные тарифы намерен установить также порт Поти.
«С одной стороны мы получаем сокращение финансовой прибыли с автомобильной перевозки, с другой — более лояльные цены по другим направлениям», — сказал Цагареишвили.
Он уверен, что это позволит уже самим компаниям выбирать какой маршрут им выгоден, а власти решат этим сразу несколько проблем — загруженность порта Поти, активизация железной дороги и разгрузка автомобильного пути.
Вопрос перевозки пшеницы автомобильным путем будет окончательно закрыт в Грузии 1 октября 2019 года. В Грузии хотели принять запрет еще в октябре 2018 года, однако после недовольства грузинских перевозчиков процесс был приостановлен и решение вопроса отложено до 1 октября 2019 года. В год в Армению импортируется 280-300 тысяч тонн зерна.
Источник: Sputnik
